Més enllà d’un simple recobriment
L’asfalt és una mescla precisa d’àrids, què conformen l’estructura, el betum què és el lligant de la mescla i els additius què milloren les prestacions de cada fórmula adaptant-la a les característiques requerides en cada àmbit d’aplicació.
Existeix una gran varietat de mescles asfàltiques què responen a les diferents necessitats i condicions ambientals d’aplicació (bases, intermitges o rodadures, amb betums d’alt mòdul o de diferents elasticitats, i amb additius com el NFU què és pols de neumàtic fora d’ús).
Actualment, però, utilitzem mètodes de fabricació més sostenibles ambientalment com la incorporació de fresat (asfalt reciclat) en alts percentatges, o les mescles semicalentes (fabricades a menys temperatura).
Es tracta d’un sector amb constant investigació, el qual permet la incorporació de mescles ambientalment més favorables, alhora que s’augmenta la seva durabilitat.
L’equip humà i les màquines es fusionen per fer-ho possible
Un cop la mescla està fabricada a les nostres plantes, entra en joc l’equip d’estesa, compost per un equip humà altament qualificat i utilitzant una maquinària específica per aquests treballs.
L’equip de fresat elimina l’asfalt desgastat i deixa la superfície en condicions per l’aplicació de la nova capa. A continuació, l’estenedora distribueix i precompacta la mescla uniformement en tota la superfície. Posteriorment, l’equip de compactació fa el seu treball aconseguint un acabat que compleix amb els màxims estàndards de qualitat.
Cada màquina compleix una funció crucial per assegurar que el resultat final s’adapti als requisits de cada obra, i aconseguir carreteres més segures i que resisteixin per molt temps les condicions meteorològiques i el trànsit intens.
Algunes curiositats…
Sabies que l’asfalt és un dels materials més reciclats del món? Fins a un 99% de l’asfalt que es retira d’una carretera pot ser reciclat i reutilitzat en noves infraestructures. I l’asfalt pot incorporar innumerables additius què són residus d’altres indústries com ara pols de neumàtic, sorres reciclades, residus de materials de construcció o escòries de forns de foneria.
També existeixen versions d’asfalt que redueixen el soroll del trànsit (sonoreductors), o de colors, dissenyats per millorar la visibilitat i la seguretat en àrees urbanes i carrils bici.
L’asfalt és un ferm flexible què s’adapta a les irregularitats del terreny i incrementa la comoditat de circulació alhora que disminueix les tasques de manteniment.
Tot i que la vida útil d’una carretera d’asfalt és de 15 a 20 anys, les tècniques modernes de manteniment poden prolongar-la significativament, fent que l’asfalt sigui una opció molt rendible a llarg termini.
Romà, compromesos amb la qualitat
A Romà, cada projecte és una oportunitat per demostrar el nostre compromís amb la qualitat i la durabilitat. Treballem amb els millors materials i tècniques per contribuir a una xarxa viària més segura i eficient.
L’asfalt és només una part del procés, però és fonamental per a la seguretat i l'eficàcia de les nostres infraestructures. La seva fabricació i aplicació involucren processos complexos i un equip especialitzat, i la seva versatilitat i capacitat de reciclatge el fan un material essencial en aquest sector.
Així, la pròxima vegada que circulis per una carretera, recorda tot el que hi ha darrere d’aquella superfície negra i discreta. Cada metre és el resultat d’una acurada planificació, un procés meticulós i un compromís amb l’excel·lència, que ens permet arribar a la nostra destinació amb confiança i seguretat.